Auch nicht das lange chinesische Wochenende, abgeschlossen am 9 Oktober, noch der jüngste Verkauf weiterer 50.000 Tonnen aus den Reserven der chinesischen Regierung (insgesamt zögert in 2021 betragen 150.000 Ton) sie dienten dazu, den Anstieg der Zinkpreise zu stoppen.
Treibende Kräfte sind vor allem der Produktionsrückgang chinesischer Hütten, zuerst unter dem Druck der von den lokalen Behörden beschlossenen Umweltschutzmaßnahmen und heute durch Beschränkungen der Stromversorgung und es ist bekannt, dass Zink und Aluminium energieintensive Produktionen sind.
In Europa, Diese Beschränkungen in Verbindung mit den stark angehobenen Energietarifen zwingen auch die Hütten, die Verkaufsprämien zu erhöhen und die Produktion nur auf die Stunden des Tages zu konzentrieren, in denen Energie billiger ist.
Diese Spannungen betreffen auch die London Stock Exchange, wo die Backwardation wieder auftauchte (Barpreise höher als Terminpreise), eine Situation, die auch Rame . gemeinsam ist, Nickel, Zinn und Aluminium.
Seit Anfang September, die preise sind um gestiegen 7,2% in US-Dollar und 9,7% in EUR, unter Berücksichtigung, dass der Euro in diesem Zeitraum von 3% gegen den Dollar (im Jahr, die Abschreibung beträgt 6,3%).
Zurück zum Anfang von 2021, der Anstieg beträgt 19% und, eine Rückwärtsanalyse durchführen, wir müssen beachten, dass die heutige Auflistung von 3.284 $ / Tonnen sind immer noch weit von den Höchstwerten entfernt, die auf aufgezeichnet wurden 18/02/2012, als sie sich berührten 3.589,75 $ / Tonne.
Laut den am meisten akkreditierten Analysten, Der Marsch der Zinkpreise scheint sich in den nächsten Monaten nicht zu verlangsamen, aus mindestens zwei Gründen. Zuerst, die Erholung der Nachfrage nach Infrastrukturen, die einen hohen Verbrauch an Stahl und folglich an Zink erfordern werden, welches das Hauptmetall ist, das es vor Korrosionsangriffen schützen kann, und eine Beschleunigung der Inflation, ein bisschen überall auf der Welt.
Ein weiterer Punkt, der für das Konsumwachstum spricht, ist der unbestrittene Vorrang von Zink, als Beschützer aus Stahl gegen den Krebs des "Rosts", die sich aus den neuen technischen Normen in Italien und Europa ableiten wird, die die Verpflichtung zur Bereitstellung festlegen werden, im Design, die Dauer der Stahlkonstruktionen gleich mindestens 100 Jahre, mit begrenzten zwischenzeitlichen Wartungseingriffen. heute, nur die Lichtbogenverzinkung kann diese Leistungen gewährleisten, weil es das einzige System ist, das in der Lage ist, Dicken von mehr als 250-300 Mikron (je höher der Zn, desto länger die Lebensdauer des Stahls).
Ganz zu schweigen von der Automobilbranche, die bisher unter dem Rückgang der privaten Nachfrage litt, aber das sollte sich wieder erholen, wenn auch mit weniger Enthusiasmus.
Angesichts des oben Gesagten, der im Februar verzeichnete Höchstpreis 2012 es scheint nicht so weit weg zu sein.